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合肥南一環部分路段將試點錯時共享停車管理

合肥市政協十四屆二次會議黃笑蓉委員提出的關于取消南一環(巢湖路口西至姑娘巷)路邊停車位的建議,合肥交警部門收到建議后立即開展現場調查。經調查,合肥交警部門取消該路段路邊停車位,同時,今年在包河區試點開展路內停車泊位精細化管理工作。

黃笑蓉委員在提案中提到,合肥因私家車保有量的不斷增加,馬路變得越來越擁擠。南一環從裕豐花市南門開始的輔路上,因道路狹窄,只有兩車道,車輛匯集經常發生擁堵現象。當車輛從東向西方向行至屯溪路橋(水廠橋),從沿河路和一環路上輔路匯集的機動車增加了不少。但是從巢湖路口向西路面本來只有三車道,路邊還劃了二三十米的機動車停車位,人為變成了兩車道,造成道路非常擁擠,行駛緩慢并經常有小摩擦發生。

黃笑蓉委員建議:取消南一環(巢湖路口西至姑娘巷)路邊停車位,讓路于機動車和自行車行駛,還兩車道為三車道,為該路段暢通提供保障。

合肥交警部門在調查后回復,根據路內停車泊位設置相關要求,轄區公安交警部門積極聯系市政部門,按程序撤銷該路內停車泊位,目前已完成泊位撤銷相關工作,道路通行條件得到改善。

同時,今年在包河區試點開展路內停車泊位精細化管理工作。一是開展轄區停車資源摸排,梳理分析具體路段的停車供給及需求,根據停車需求及交通流量,優化路內停車泊位設置。對于影響正常通行的,根據交通管理實際,按照予以取消、設置為夜間停放專用泊位及平峰時段停放泊位等措施進行精細化管理。

二是推進轄區停車誘導系統建設,在轄區商業網點配建停車場、公共停車場周邊道路設置兩級停車誘導系統,實時顯示停車場庫剩余停車資源,提高泊位周轉率。

三是試點錯時共享停車管理,協調轄區政府事業單位、商業網點停車場(庫)在夜間等平峰時段向社會開放,錯時釋放閑置的停車資源,緩解周邊停車供需矛盾。

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