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合肥擬建14處過渡公共停車場

城市停車難、可建停車場的土地資源又十分有限,通過"見縫插針"般地利用城市過渡地塊巧建停車場,不但能提高土地利用率,還可以精準、有效地增加車位供給,破解區域停車難。近日,合肥市城鄉建設局便創新方法,擬建14處過渡公共停車場。破解區域停車難題。截至5月底,已建成投用北二環路與蒙城北路交口等3處停車場,正在建設2處,剩余9處正在加快推進前期工作,擬建停車泊位3000余個。


巧用過渡地塊"空檔期"


所謂過渡地塊,是指已拆遷或收儲暫不建設或上市的地塊。將這些過渡地塊的"空檔期"利用起來建設公共停車場,不但能提高土地利用率,還可以精準有交待 增加車位供給。


據介紹,原則上,擬建設過渡停車場的已拆遷或收儲地塊,一年半內無其他建設項目或者上市計劃,并且過渡停車場建成后應能夠運營一年以上。


今年以來,經全面摸排、梳理和研究,合肥市擬用于建設過渡停車場的地塊共計14處,擬建停車泊位3000余個,其中瑤海區地塊3處,擬建泊位470個;廬陽區地塊5處,擬建泊位1350個;蜀山區地塊2處,擬建泊位256個;包河區地塊2處,擬建泊位510個;高新區地塊1處,擬建泊位400個;經開區地塊1處,擬建泊位330個。


14處停車場"輕裝上陣"


目前,該局正按照"成熟一處、開工一處"的原則,推進14處過渡停車場建設。


截至5月底,北二環路與蒙城北路交口、方興大道和皖水路交口、政通路與萬佛湖路交口3處地塊、共530個泊位已建成投用;南陵路與螺螄崗路交口、勝利路與長江東路交口2處地塊、共約360個泊位正在建設中;金寨路與習友路交口、鳳凰橋路與勝利路交口、金寨路與祁門路交口等9處地塊、共約2300個泊位正在加快推進前期工作。


為了讓過渡停車場能盡快"輕裝上陣",在停車場建設過程中,相關部門按照不同的地塊規模,通過硬化地面、鋪設砂石再施劃停車位等微改造方式,對地塊進行簡易化處理,避免"大拆大建",在節約建設資源的同時又能發揮最大效用。


智能化管理提高通勤效率


記者采訪中獲悉,這些停車場建成后采用"無人值守,有人管理"的運營模式,提升城市通勤效率。以政通路與萬佛湖路交口停車場為例,在項目改造實施方案中對停車出入口管理和安防監控進行了重點分析,進出口加裝無人值守智能管理道閘,實現自動識別抬桿、云端計費、線上支付、快速離場等功能。


同時,為滿足車主長租需求,停車場支持線上辦理長租車功能。后期在項目運營過程中,將結合周邊停車需求,挖潛增效,切實提出"錯峰停車"停車方案。 此外,針對合肥市出臺的新能源車優惠停車政策,停車場將支持新能源車進行免登記優惠減免,大力支持新能源車的發展。


來源:安徽網   編輯:普通管理員
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